Estas alta probableco, ke havenlaboristoj ĉe la orienta marbordo de Usono strikos la 1-an de oktobro, kio instigos kelkajn ŝipkompaniojn signife altigi frajttarifojn sur la okcidentaj kaj orientaj marbordaj itineroj de Usono. Ĉi tiuj kompanioj jam prezentis planojn al la Federacia Mara Komisiono (FMC) por pliigi tarifojn je 4 000 dolaroj, kio reprezentus plialtigon de pli ol 50%.
Altranga oficisto de grava frajta ekspedkompanio malkaŝis kritikajn detalojn pri la ebla striko de havenlaboristoj de la orienta marbordo de Usono. Laŭ ĉi tiu oficisto, la 22-an de aŭgusto, azia ŝipkompanio petis al la FMC (Free Medical Council) pliigi la frajttarifon je 4 000 dolaroj por 40-futa kontenero (FEU) sur la okcidentaj kaj orientaj marbordaj itineroj de Usono, ekde la 1-a de oktobro.
Surbaze de nunaj tarifoj, ĉi tiu plialtiĝo signifus 67%-an plialtiĝon por la itinero de la okcidenta marbordo de Usono kaj 50%-an plialtiĝon por la itinero de la orienta marbordo. Oni atendas, ke aliaj ŝipkompanioj sekvos la ekzemplon kaj petos similajn tarifplialtigojn.
Analizante la eblajn kialojn de la striko, la oficisto atentigis, ke la Internacia Asocio de Dokistoj (ILA) proponis novajn kontraktajn kondiĉojn, kiuj inkluzivas horan salajraltigon de 5 dolaroj ĉiujare. Tio kondukus al akumula 76%-a pliiĝo de maksimumaj salajroj por doklaboristoj dum ses jaroj, kio estas neakceptebla por ŝipkompanioj. Krome, strikoj emas altigi frajttarifojn, do estas neverŝajne, ke la dungantoj facile kompromisos, kaj striko ne povas esti ekskludita.
Rilate al la sinteno de la usona registaro, la oficulo antaŭdiris, ke la Biden-registaro eble emas subteni la pozicion de la sindikato por pacigi laboristajn grupojn, pliigante la probablecon de efektiva striko.
Striko ĉe la orienta marbordo de Usono estas reala ebleco. Kvankam teorie, varoj el Azio destinitaj al la orienta marbordo povus esti redirektitaj tra la okcidenta marbordo kaj poste transportitaj per trajno, ĉi tiu solvo ne estas farebla por varoj el Eŭropo, Mediteraneo aŭ Suda Azio. La fervoja kapacito ne povas pritrakti tian grandskalan translokigon, kio kondukas al severaj merkataj interrompoj, kion ŝipkompanioj ne volas vidi.
Ekde la pandemio en 2020, kontenerŝipaj kompanioj faris grandajn profitojn per plialtigoj de frajttarifoj, inkluzive de pliaj gajnoj de la krizo de Ruĝa Maro fine de la pasinta jaro. Se striko okazos la 1-an de oktobro ĉe la Orienta Marbordo, ŝipkompanioj povus denove profiti de la krizo, kvankam oni atendas, ke ĉi tiu periodo de pliigitaj profitoj estos mallongdaŭra. Tamen, konsiderante, ke frajttarifoj povus rapide fali post la striko, ŝipkompanioj verŝajne kaptos la okazon por altigi tarifojn kiel eble plej multe intertempe.
Kontaktu nin
Kiel profesia provizanto de internaciaj loĝistikaj servoj, OBD International Logistics sin dediĉas al ofertado de altkvalitaj loĝistikaj servoj al niaj klientoj. Kun abundaj sendo-rimedoj kaj profesia loĝistika teamo, ni povas adapti transportajn solvojn por kontentigi la bezonojn de la klientoj, certigante la sekuran kaj ĝustatempan alvenon de varoj al iliaj cellokoj. Elektu OBD International Logistics kiel vian loĝistikan partneron kaj provizu fortikan subtenon por via internacia komerco.
Afiŝtempo: 28-a de aŭgusto 2024